Como todos los demás sectores de la economía, las actividades de fabricación y aprovisionamiento de la industria hostelera se han visto afectadas por los problemas sin precedentes de la cadena de suministro. Y no parece que los problemas vayan a solucionarse pronto.
La cadena de suministro de la hostelería
En el mar
Desde las materias primas hasta los productos acabados, la cadena de suministro mundial está sometida a graves tensiones. Decenas de miles de contenedores llenos esperan en los puertos a que se los lleven los barcos. Cientos de miles más están en los barcos o en los puertos vacíos, esperando a ser devueltos a China, India y otros países exportadores para ser rellenados. Peor aún, hay colas de barcos esperando a ser descargados flotando fuera de puertos como el de Los Ángeles. Esto ha provocado que decenas de miles de contenedores sufran retrasos para ser devueltos a su origen en China.
Los retrasos en los puertos causados por la falta de personal en tierra y a bordo están causando estragos en la entrega de mercancías. A esto se suman los cierres de fábricas en todo el mundo, que han creado una enorme acumulación de pedidos.
En un extraño giro de los acontecimientos, los contenedores vacíos se subastan al mejor postor y muchas empresas fletan portacontenedores para hacer llegar sus mercancías a las estanterías.
Los cierres y cambios provocados por la pandemia crearon escasez de suministros. La rápida recuperación de la economía ha hecho que la demanda de bienes y servicios supere con creces a la oferta.
Por el camino
Esto está provocando el cierre de grandes centros, como Chicago. Están tan atascados de remolques y mercancías que no aceptan nuevos envíos hasta que puedan liberar espacio.
Energía
Para complicar las cosas, Estados Unidos ha paralizado los permisos para el oleoducto Keystone XL, que habría llevado petróleo de Canadá a Nebraska. El promotor ha abandonado el proyecto con alrededor del 8% del oleoducto terminado.
Mientras la demanda mundial de energía, y de los bienes y servicios que ésta alimenta, aumenta espectacularmente, el mundo intenta cambiar sus fuentes de energía.
El atasco
Los problemas de la industria textil
La industria textil está experimentando sus propios problemas causados por un aumento masivo y repentino de la demanda.
El problema del algodón
Poliéster y aceite
Nuevas variantes y retrasos en la cadena de suministro
El auge de la variante delta del COVID-19 ha sumido a muchas zonas de nuevo en los cierres y el distanciamiento social que provocaron estos retrasos en primer lugar. Esto se complica aún más por el hecho de que la variante delta y otras variantes están afectando desproporcionadamente a las mismas zonas en las que se produce la fabricación, en particular las de ropa de cama.
Las respuestas a las nuevas variantes han sido variadas, pero en muchos casos están afectando negativamente a la producción de ropa de cama comercial.
La cuestión salarial mundial
Un área en la que la pandemia de COVID-19 tiene un impacto masivo es en el mercado laboral. No sólo las empresas de transporte por carretera o marítimo no encuentran personal, sino que las fábricas textiles tienen dificultades para encontrar personal. Si a esto le añadimos el aumento de las horas de trabajo para satisfacer la demanda, tenemos una receta para el desastre.
Los cierres patronales que se han producido en casi todos los países del mundo han provocado el cierre de fábricas, a veces durante meses, y han aumentado aún más las necesidades acumuladas.
La búsqueda de trabajadores se ha visto dificultada por las subvenciones del gobierno a los trabajadores afectados por la pandemia. Por primera vez, millones de trabajadores pueden ganarse la vida quedándose en casa en lugar de ir a trabajar.
¿Cuándo terminará?
Nadie sabe realmente cuándo se despejarán estos problemas de envío. Puede que pasen años hasta que volvamos a tener en nuestras estanterías todo lo que queremos.
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Otros artículos de referencia CNN : "Más barcos que plazas de aparcamiento": Cómo es una cadena de suministro atascada".
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